Поезда Индии:
Описывая поезда , необходимо начать с туалетов .Если российские туалеты
страдают от не регулярной уборки и часто открытой остаётся одна сторона, дальняя от
проводника ,то в индийских поездах 4 (четыре!) кабины, каждая из которых заметно боль
ше нашей .И как здесь всё удачно скомпоновано ,просторно и можно помыться во весь рост.
Кабина обшитая со всех сторон оцинкованой жестью , представляет собой огромную ванну с
отверстием по середине и унитазом в углу ,так что каждый выходя может полностью смыть
всю поверхность кабины! Поэтому туалеты всегда идеально чистые, а проводников в вагонах
совсем нет. Вагоны тоже существенно шире и в каждом купе по 6 огромных вентиляторов под
потолком , создающие мощный воздушный поток . Шум переносится от них терпимо. И в основ
ном вагон похож на российский ( описывается вагон класса слип (можно спать)), если не
считать полное отсутствие стёкл , только решётки, и ночью когда достаточно прохладно
и от огромной скорости движения ( носятся поезда примерно под 200км/час ) становится
очень холодно, не выносимо холодно !Индусы всегда носят с собой покрывала, которыми
кутаются с головой, а постельное бельё тут не выдают .Полки в три яруса , как и у нас
только здесь на верхних спят. Народ очень дисциплинирован и без билетов не ездит ,хотя
проводники отсутствуют (странно для русского понимания) и контролёры бывают редко .Мы
встречали его в районе 19 часов всегда ,может это стечение обстоятельства , или они ра-
ботают только в это время, осталось не выясненным.Также пассажиры предусмотрительно ос-
торожны и носят с собою тяжеленные цепи (такие бывают на электромагнитах во вторчермете)
с большущими замками для того чтобы пристёгивать свою поклажу к ножкам полок. Странно ко-
нечно всё это ,и не серьёзно ,огромными цепями прикручивать тряпичные баулы, с пластмас-
совыми замками-молниями ,дёрни слегка и пристёгнутыми на замки останутся только ручки
от сумок.Но они этому уделяют особое внимание, хотя в случаи воровства за месяц путешест
вия замечены не были.
В вагонах общего пользования размещение купе более тесное и народу там собирается как
селёдка в бочке ,не то что сесть, стоять порою сложно даже на одной ноге.На верхних пол
ках только сидят и их занимают в первую очередь. Безбилетников нет , а билеты продают по
требованию, не учитывая возможности вагонов , хотя можно на этот билет сесть и на любой
состав.И когда все пределы возможного исчерпаны, пассажиры сами начинают баррикадировать
ся из нутри. Запирают на палку все двери и никто войти больше не может .На станциях куча
народа бьётся в двери, просят впустить, жалуются полицейским, а те с кремнёвыми, бутафор-
скими винтовками викторианских времён стараются заглянуть в щёлку дверей и упрашивают
открыть , даже иногда угрожают .Но все просьбы тщетны - это баланс законопослушности !
Ездят здесь не только студенты, но и пассажиры самых разных слоёв обеспеченности. Порою
интересно наблюдать за "белым воротничком", чистеньким , в белой рубашке, ведёт он себя
также, с удовольствием может спеть песню и потанцевать ! Я ...не заговариваюсь ! Именно
в этих не человеческих условиях люди прекрасно себя чувствуют , шутят , балагурят, созда-
ётся впечатление , что они все с одной улицы из своей деревни. Но так ведут себя и все,
встретившиеся случайно , коммуникабельность просто поражает !Поют песни, танцуют и мы с
лёгкостью вписывались в их стихийное счастье, тоже пели русские песни времён гражданской
войны (там звуки не высокого тона и я их могу взять ).Это происходило так естественно ,
петь перед всем вагоном , во всё горло будучи трезвым , а они в это время плясали ....!
В вагонах повышенной комфортности ездят люди особые ,часто большими семействами ,и они
не могут позволить себе опустится до "общаги"....и многое в жизни теряют !Во всех странах
эта публика невзрачна ,холодна и не общительна , с ними скучно сидеть , мы приходили сюда
только спать !Другое дело общий вагон , публика колоритная , весёлая , наделённая таким
изысканным юмором и задором, нет ....кто то многое теряет не пользуясь общими вагонами !